Cheb získal servisní centrum za 830 milionů. Postará se o InterJety, ComfortJety i Railjety



Od David Černý – 14. 9. | 11:24


České dráhy o víkendu otevřely v Chebu nové servisní centrum za necelých 830 milionů korun. Tříkolejná hala dlouhá 176 metrů umožní opravovat celé vlakové soupravy bez jejich rozpojování. Zázemí využijí regionální vlaky z Karlovarského kraje i dálkové InterJety, později ComfortJety a Railjety.

Reklama

Nová opravárenská hala Střediska údržby Českých drah v Chebu je hotová. Dopravce ji slavnostně otevřel o víkendu při příležitosti Národního dne železnice. Výstavba trvala necelé dva a půl roku a vyšla na téměř 830 milionů korun.

Moderní tříkolejná hala měří 176 metrů, přičemž každá kolej nabízí užitnou délku 165 metrů. Díky tomu se dovnitř vejde například celá souprava InterJet nebo trojice dvouvozových RegioPanterů.

„Vlaky nebudou muset zajíždět do vzdálenějších středisek, což zkrátí prostoje a zvýší jejich dostupnost pro cestující,“ uvedl náměstek generální ředitelky Českých drah pro servis Tomáš Honomichl.

Postará se o regionální i dálkové vlaky

Chebské středisko zajišťuje servis vlaků pro dálkové linky Cheb – Plzeň – Praha a Cheb – Ústí nad Labem – Praha. Stará se také o vozidla regionální dopravy v Karlovarském kraji a části Ústeckého kraje.

Nová hala se stane domovským servisním zázemím pro deset pětivozových InterJetů. Kromě běžné údržby zde budou moci podstupovat i náročnější opravy zahrnující například revize podvozků nebo výměny dvojkolí.

Vodíkový vlak do Chemnitz? Nová koncepce představuje možnosti rozvoje Karlovarského kraje
7. 7. 2026

Vodíkový vlak do Chemnitz? Nová koncepce představuje možnosti rozvoje Karlovarského kraje

Od října 2027 má v Chebu začít také údržba devítivozových ComfortJetů a od roku 2028 se středisko zapojí do oprav Railjetů, o které se dosud starají rakouské ÖBB.

Z regionálních vlaků bude hala sloužit jednotkám RegioShark, RegioFox a RegioPanter.

Vlaky mohou zvednout i opravovat ze střechy

Všechny tři koleje jsou vybavené montážními kanály. Součástí haly je také portálový jeřáb s nosností nejméně 12,5 tuny, montážní lávky umožňující přístup na střechy vlaků nebo pět sad zvedáků.

Ty umožňují zvednout až pětivozovou soupravu najednou. Technické vybavení doplňují zařízení pro práci s podvozky, rozvody vody a stlačeného vzduchu, dílny, sklady a zázemí pro zaměstnance.

Budova využívá také fotovoltaickou elektrárnu, tepelná čerpadla a systém pro zachytávání a další využití dešťové vody.

České dráhy hledají nové zaměstnance

S rozšířením chebského servisního zázemí souvisí také vznik dalších pracovních míst. České dráhy chtějí během příštího roku nabírat především mechatroniky, elektroniky, elektromechaniky, techniky klimatizací a další specialisty.

Zdroj: České dráhy

Sdílet: