"Ačkoliv mě ještě poslední květnový den při brífingu na místě stavby před novináři ředitel dodavatelské firmy Eurovia ubezpečoval, že vše běží dle plánu a ve smlouvě uzavřený termín konce školních prázdnin není ohrožen, hned o pár hodin později na stavbě došlo k poškození podzemního kolektoru vysokého napětí, který byl uložen v jiné hloubce než předpokládal projekt," uvedl Tolar na sociálních sítích s tím, že na jeho opravu si chce firma vzít měsíc navíc a nyní hovoří o reálném termínu zprovoznění křižovatky na přelomu září a října.
Dopravní peklo neskončí, výstavba okružní křižovatky na Borských Polích se má protáhnout!
Zveřejněno v
Aktuálně
Od
Marie Osvaldová
- úterý, 15. červenec 2025 17:03
ilustrační. Foto: město Plzeň
Rekonstrukce okružní křižovatky U Makra pravděpodobně nebude dokončena ve slíbeném termínu, tedy 1. září. Informaci o zpoždění dnes potvrdil náměstek pro dopravu a životní prostředí Aleš Tolar.
Tolar podle svých slov v uplynulých týdnech absolvoval několik jednání. Při každém z nich pak opakovaně vyjádřil postoj za město coby jednohoho ze tří spoluinvestorů tří set milionové investice. "S posunem termínu nesouhlasím a nebudu coby pověřený zastupitel dávat souhlas k prodloužení dopravních omezení. Požaduji, aby zhotovitel nasadil na stavbě větší počet zaměstnanců a techniky a tím dohnal časovou ztrátu," prohlásil náměstek. Firmy by se podle něj neměly jen vymlouvat na to, že se stalo něco, co nemohl nikdo předpokládat. Jde i o jejich dobré jméno a jsem přesvědčený, že kdyby firmy od začátku ke stavbě přistoupily zodpovědněji, s větší vážností a s větším personálním nasazením, mohly si vytvořit dostatečnou rezervu pro případ mimořádné situace, která se v místě dala předpokládat.
"Zcela chápu rozezlení veřejnosti nad prodloužením omezení. Bohužel situace na trhu není taková, aby u zakázek podobného rozsahu mohl veřejný zadavatel tvrdě tlačit na maximální zkrácení termínu a neohrozil tím veřejnou soutěž a tím i akci jako takovou. Zkrátka stavebních akcí je hodně, kvalitních firem a lidí málo," uzavřel Tolar.
Rekonstrukce křižovatky, kudy projíždí až 48.000 aut denně, bude stát 275 milionů korun a začala už 1. března. Ve směru na D5 a Domažlice vznikne místo klasické kruhové tzv. turbookružní křižovatka se dvěma pásy, kde už se nebudou vozidla proplétat, zvýší se její kapacita a plynulost i bezpečnost jízdy. Na všech šesti ramenech bude křižovatka světelně řízená. Protilehlá ramena budou mít vždy na dvě minuty zelenou a na ostatních ramenech bude červená. Na pěti výjezdech vzniknou přechody pro chodce, větší budou světelně řízené.
Tagy
