Klatovy se stanou prvním městem v Plzeňském kraji, kde budou lidé jezdit městskou hromadnou dopravou zcela zdarma. K radikálnímu kroku vedení radnice přistoupí od 1. července. Město chce ulevit přeplněnému centru od aut a zrychlit průjezd autobusů. Městskou kasu vyjde tato novinka na více než deset milionů korun ročně, což je zhruba o tři miliony více než doposud.
Konec hledání drobných u řidiče
Plnocennou jízdenku za osm korun si cestující v Klatovech kupují u řidiče, což je akorát zdržuje. Město chce MHD zrychlit i zavedením zastávek na znamení a možností nastupovat všemi dveřmi. Autobusy budou nově zajíždět i do průmyslové zóny Pod Borem. Město tak reaguje na požadavky firem, které tam potřebují navážet lidi do práce a odvážet je.
Na provoz MHD, která má tři pravidelné linky plus letní na koupaliště, dávají Klatovy ročně 7,5 milionu až osm milionů korun. K tomu nyní budou muset přidat 2,5 milionu, které inkasuje dopravce na jízdném. Celkem tak vydají přes deset milionů korun. "Příští rok už budeme muset soutěžit nového dopravce od roku 2029. V podmínkách bude mít MHD zdarma," uvedl místostarosta Pavel Strolený (ANO).
Intervaly se zkrátí na polovinu
Vedení města věří, že lidé budou bezplatnou hromadnou dopravou jezdit víc než dosud. "Bude více zastávek a také body, kde se linky budou potkávat a kde budou moci lidé přestupovat," uvedl Strolený. Podle něj budou autobusy využívané intenzivněji. V současnosti je jejich frekvence 30 až 35 minut, město ji chce ale upravit tak, aby na zastávku dorazil nějaký autobus každých 15 až 25 minut. Lidé dnes chodí z vlakového nádraží a vedlejšího autobusového terminálu do centra pěšky, což jim trvá 20 minut. "Nově se jim vyplatí počkat pět minut na autobus. Vytvoříme aplikaci, aby byly autobusy sledované a aby lidé viděli, že má smysl na něj počkat," uvedl.
Budoucí plány: omezit tranzitní dopravu
V centru města po otevření obchvatu v prosinci 2024 ubylo aut. "Ale není to tak, jak jsme čekali," řekl Strolený. Po části silnice I/20, která vede městem, jezdí stále hodně aut včetně nákladních. "Nemůžeme je zatím omezit zákazem. Proto jsme se domluvili s ŘSD (Ředitelstvím silnic a dálnic), že od nich převezme část silnice a další úsek převezme kraj. A poté tam můžeme omezit tranzitní nákladní dopravu," uvedl. Převod na město a kraj bude možný po zkolaudování obchvatu, kde se ještě dodělávají cyklostezky a terénní úpravy.
ČTK
.jpg.small.jpg)
.jfif.small.jpg)
