Slavnostní otevření proběhlo 11. prosince 2024 za přítomnosti starosty města Jana Ereta, náměstka hejtmana pro oblast dopravy Pavla Čížka i ředitelky odboru IROP pro Plzeňský kraj Magdy Sýkorové. Investice v hodnotě 4,6 milionu korun přináší bezpečné propojení pro cyklisty a chodce mezi oběma břehy řeky Úslavy.
"Nový úsek je velmi důležitý, protože zajistí bezpečný pohyb cyklistů i pěších přes most, a zároveň i komfortnější spojení obyvatel místní části Malá Strana s centrem města," uvedl starosta města Starý Plzenec Jan Eret. "Navzdory letním povodním, které stavbu dočasně zkomplikovaly, se podařilo projekt úspěšně dokončit v prodlouženém termínu do 15. listopadu."
Nově vybudovaná trasa o celkové délce cca 300 metrů se skládá ze dvou hlavních částí. První zahrnuje opravu povrchu v ulici Kozinova a nový úsek, který bezpečně podchází silnici II/180. Druhá část řeší přeměnu chodníku na mostě přes řeku Úslavu, kde vznikla moderní smíšená stezka.
„S pomocí evropských peněz, které prostřednictvím IROP směřují do regionů, se už v Česku vybudovalo přes 600 kilometrů cyklostezek. 56 kilometrů z nich připadá na Plzeňský kraj a v současném programovém období se tu buduje nejvíc cyklostezek po Olomouckém kraji,“ upřesňuje Magda Sýkorová, ředitelka plzeňské pobočky Centra pro regionální rozvoj, které projekty IROP v regionech zastřešuje.
„Na rozvoj infrastruktury pro cyklisty, která je důležitá nejen z hlediska udržitelnosti a zdravého životního stylu, ale také podpory cestovního ruchu, už EU do Plzeňského kraje poslala téměř 460 milionů korun,“ dodává Sýkorová.
Most přes Úslavu prošel významnou proměnou. Na pravé straně ve směru na Letkov vznikla smíšená stezka pro pěší a cyklisty v délce 184,635 metru. Město zde vybudovalo asfaltový povrch o minimální šířce 3,5 metru a instalovalo nové bezpečnostní zábradlí. Pro vytvoření prostoru byla upravena šířka silnice II/180 na 8 metrů mezi obrubami, přičemž jízdní pruh má šířku 3,5 metru a vodící proužek 0,5 metru. „Na oba konce smíšené stezky navazuje přechodový úsek, kterým je stezka plynule napojena na stávající chodníky,“ dodává Eret.
Technické řešení projektu zahrnuje řadu specifických úprav. Na mostě byly instalovány speciální betonové monolitické obruby s profilem svodidla typu "New Jersey", které dosahují výšky až 51 centimetrů. Součástí modernizace je také nové mostní zábradlí na protivodní římse, sanace betonu římsy a úprava napojení veřejného osvětlení. Stavební práce započaly předáním staveniště 25. června 2024, samotná realizace byla zahájena 8. července. Původní dvouměsíční termín dokončení musel být prodloužen kvůli srpnovým povodním, které dočasně zaplavily část stezky pod mostem. Stavbu realizovala firma STRABAG SIS a.s.
