Domažlické železniční nádraží čeká v příštích letech zásadní proměna, která souvisí s modernizací a zdvojkolejněním tratě na Plzeň.
Vedení města se nyní snaží do projektu prosadit klíčové vylepšení: prodloužení plánovaného podchodu až do Cihlářské ulice. Tento krok by zásadně usnadnil život stovkám lidí, kteří denně míří do práce v průmyslové zóně.
Aktuálně musí lidé přicházející z této části města obcházet celý areál přes Masarykovu ulici. Prodloužený podchod by jim ušetřil stovky metrů. „Snažíme se argumentačně přesvědčit Správu železnic a projektanty, aby podchod z výpravní budovy nepokračoval jen na nástupiště, ale i na druhou stranu trati,“ vysvětlil místostarosta Viktor Krutina.
S tím úzce souvisí i řešení parkování, které je u nádraží dlouhodobým problémem. Rada města již zadala vypracování studie na nová parkovací stání právě v Cihlářské ulici. Pokud se podaří podchod protáhnout, řidiči by mohli parkovat i z „druhé“ strany nádraží a pohodlně se dostat k vlakům.
Důležitost těchto úprav podtrhují budoucí odhady vytíženosti stanice. Zatímco dnes nádraží odbaví zhruba 1 500 lidí denně, po modernizaci trati by se kapacita měla zvýšit až na 5 000 cestujících za den. Město má v tomto úsilí i podporu organizátora dopravy POVED.
Investice do studie v Cihlářské ulici vyšla město na 20 tisíc korun, jde však o zásadní podklad pro budoucí výstavbu strategického přestupního uzlu, který určí podobu dopravy v Domažlicích na desítky let dopředu.
zdroj: měsro Domažlice
-upr-mini.jpg.small.jpg)
