Po Plzni přibydou další elektrokola. Hazard se životy pokračuje, nechápe část Plzeňanů

„Když jsme službu na jaře spouštěli, šlo především o nabídku nové možnosti dopravy po městě. Dnes už vidíme, že se sdílená e-kola setkala s velkým zájmem a našla si své místo v každodenním životě Plzeňanů. Využívají je na cestu do práce i ve volném čase, významná část uživatelů často i několikrát denně. Lidé na nich už ujeli přes 505 tisíc kilometrů, což odpovídá tomu, jako by více než dvanáctkrát objeli zeměkouli,“ uvedl náměstek primátora města Plzně pro oblast dopravy a životního prostředí Aleš Tolar s tím, že Plzeň a PMDP na základě skutečného zájmu a zkušeností z prvních měsíců provozu bude službu dál rozvíjet. „Upravuje se rozmístění stanovišť tak, aby byla e-kola co nejlépe dostupná. Síť stanovišť se doplňuje o další a zvýší se i počet dostupných e-kol,“ doplnil.

17. 6. 2026

Pilsen Bike je v Plzni hitem. Lidé ujeli půl milionu kilometrů a přibude další stovka kol

K rozšíření sítě došlo ve významné míře v okrajových městských částech Plzně. Další rozvoj systému přinese rozšíření flotily. Ta dosud čítá 300 elektrokol, dalších 150 přibude. Pořídí se postupně dle možností výrobce a dodavatele elektronické technologie, jimiž jsou kola vybavena. Během července bude do provozu zařazeno 50 nových bicyklů, dalších 50 v září a stejný počet na jaře pro příští sezonu, kdy by už mělo být po Plzni k využití až 450 kol.

9. 4. 2026

Peklo, nebo spása? Plzeňská elektrokola Pilsen Bike rozdělila město na dva tábory

Hazard se životy, vzkazují Plzeňané

Pod příspěvkem na sociálních sítích města se ale rozjela debata, která ukazuje, že část Plzeňanů se s elektrokoly stále nesmířila. A to zejména kvůli tomu, že někteří cyklisté si příliš nelámou hlavu s pravidly provozu a ohrožují chodce. "K "flotile" by to chtělo i navazující cyklostezky a školení cyklistů. Většina lidí, která si kolo půjčuje, nezná pravidla silničního provozu a jezdí po chodníku i tam, kde se dá jet po cyklostezce," napsal například Jan F. A podobně kritičtí byli i další. "Takže hazard se životy pokračuje a ještě jich přibude, super se nechat srazit na chodníku a nebo ho mít na kapotě, když se s tím lidi s*rou všude," vzkázal Vít. Lukáš H. zase navrhuje, aby se přidaly na kola zvonky. "Nejsem totiž telepat at vytuším, že borec někam jede po chodníku a díky elektro jej nemám šanci zaslechnout," uvedl. Jaroslava S. má pro město jednoznačný vzkaz. "Až nebudou jezdit po chodnících,přestanu s tím mít problém," dodala.

K 10. červnu 2026 eviduje systém více než 191 tisíc výpůjček a přes 32 tisíc stálých zákazníků, kteří si kola půjčují opakovaně. Uživatelé na sdílených kolech ujeli dohromady více než 505 tisíc kilometrů. Průměrná výpůjčka trvá 14 minut a měří 2,6 kilometru. Denně systém zaznamenává v průměru 2300 výpůjček, za příznivého počasí jejich počet běžně přesahuje 2500. Rekordní byl den s 3229 výpůjčkami