Řidiči plzeňské MHD si od ledna polepší – jejich průměrná mzda vzroste o 4,6 procenta a loni už přesáhla 50 tisíc korun. Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) mají více než 580 řidičů a celkem přes 900 zaměstnanců. Na konci loňského roku vedení firmy s odbory uzavřelo rekordní kolektivní smlouvu na 13 let, tedy do roku 2038. Smlouva zajišťuje dlouhodobý růst mezd a stabilitu zaměstnanců. Cílem je zamezit odchodu pracovníků ke konkurenci a udržet řidiče v Plzni.
"Meziroční zvýšení mezd na rok 2026 činí v průměru 4,6 procenta," řekl mluvčí PMDP René Vávro. Novým benefitem je věrnostní volno, tedy jeden den za každých odpracovaných pět let a maximálně pět dní za 25 odpracovaných let, kdy tak budou tito lidé mít nárok celkem na 30 dnů dovolené za rok. Řidiči mohou dále získat stravenky, zlevněné jízdné pro rodinu, levnější zájezdy a vstupenky na kulturu, příspěvky na péči o zdraví, lázně a wellness a kartu Multisport.
"Chceme, aby nám žádný regionální dopravce nepřetahoval řidiče. Teď jsme s výší mezd nad nimi a nemělo by nám hrozit, že nám je někdo přeplatí. Podle kolektivní smlouvy se budou mzdy každoročně automaticky zvyšovat o inflaci plus něco málo navíc," uvedl náměstek primátora Aleš Tolar (STAN). Valorizace je sektorová, tedy obecný růst mezd v dopravě, i regionální. "Řidiči nám teď nechybí," poznamenal Vávro.
Podle Tolara koresponduje 13 let trvání nové kolektivní smlouvy s délkou kontraktu, který uzavřel magistrát s PMDP a dává dopravci záruku financování provozu, tedy úhrady prokazatelné ztráty, podle ujetých kilometrů, které objedná město. "Podnik má ekonomickou stabilitu a díky kolektivní smlouvě i zaměstnaneckou stabilitu," řekl.
Město dá letos dopravnímu podniku na úhradu prokazatelné ztráty zhruba 1,4 miliardy Kč. "Zvýšila se jen málo, o několik milionů korun. Vychází z objednávky a ze všech inflačních vlivů, které ovlivňují zajištění služby," pokračoval Tolar.
Podle něj už několik let roste počet přepravených pasažérů, je jich přes 100 milionů ročně, a roste tak výnos z tarifu. Cestující si zvykli využívat předplatné, platí to i pro Ukrajince, kteří dříve jezdili za jednorázové jízdenky a dnes prokazatelně stále více kupují předplatnét, řekl primátorův náměstek.
Plzeň letos objednala mírně více kilometrů, které ujedou tramvaje, autobusy a trolejbusy. Nárůst je dán spíš výlukovými jízdami než novými linkami nebo vyšší četností spojů, dodal náměstek. PMDP letos nezdražily jednotlivé jízdné, ani předplatné.
ČTK
-mini.jpg.small.jpg)
