Tramvajová vozovna Slovany slouží svému účelu od roku 1943. Ke kompletní rekonstrukci muselo město přistoupit hned z několika důvodů. "Kvůli nedostatečné kapacitě a špatnému technickému stavu objektu, hlukové zátěži z provozu vozovny nebo chybějícímu vybavení,“ uvedl primátor města Plzně Pavel Šindelář.
Rekonstrukce počítá i s dosud chybějící myčkou tramvají, která je v současné době již ve zkušebním provozu. "Dále také s diagnostikou kol, průjezdnými kolejemi usnadňujícími provoz ve vozovně, a především s adekvátním zázemím pro zaměstnance dopravních podniků. Při rekonstrukci byly haly projektovány tak, aby zajistily krytý odstav pro všechny tramvaje,“ řekl první náměstek primátora Roman Zarzycký, jenž je i předsedou představenstva Plzeňských městských dopravních podniků.
Nová hala oprav a údržby zahrnuje čtyři průjezdné koleje, které jsou oddělené stěnami, mycí linku, koleje na denní údržbu a na opravy podvozků a soustružnické pracoviště. Na každou se vejdou tři dlouhé soupravy. "Stará, dnes zbouraná vozovna byla koncipovaná jen na staré dvounápravové tramvaje T3 a my jsme tam improvizovaně jezdili s těmi soudobými, ale nemohli jsme mezi nimi procházet a vozit tam materiál na údržbu," uvedl technik elektrické dráhy dopravních podniků Jiří Trnka. Podle něj už funguje v nové hale mycí linka, kterou nyní technici seřizují. "Tramvaje jsme dosud myli jenom vně haly ručně, ale přes zimu to nebylo možné," dodal Trnka.
Podle ředitele PMDP Jiřího Ptáčka se práce odehrávají po celou dobu za plného provozu, část tramvají je odstavena na konečných a běžně nevyužívaných točnách po městě. V polovině července se přesunou do nového depa.
Stavba pokračuje budováním provozně administrativní budovy a objektu pro odstavení tramvají. Novinkou budou ploché zelené střechy na všech budovách, údajně největší projekt svého druhu v ČR. "Budou mít plochu 13 500 metrů čtverečních. Sníží tepelnou zátěž pro obyvatele a umožní akumulaci dešťové vody, která bude jímána do nádrže a využita pro mytí tramvají," řekl náměstek primátora Michal Vozobule.
Dopravní podnik má aktuálně 108 tramvají, ale v přepočtu na "krátké" klasické dvounápravové tramvaje T3 jich vlastní podle Ptáčka 134.
