Extrémní mrazy a rekordní lednové sněžení udělaly ze zimní sezóny 2025/2026 jednu z nejnáročnějších za poslední roky. Správa a údržba silnic Plzeňského kraje (SÚSPK) čelila enormnímu nasazení techniky i materiálu, což se odrazilo v celkových nákladech. Jen v lednu, kdy silničáři vyjížděli téměř denně, padl šestiletý rekord ve spotřebě posypové soli. "Konečné výsledky potvrdily, že z hlediska nákladů šlo o nejnáročnější zimní období za posledních šest let. Celkové výdaje na zimní údržbu silnic II. a III. tříd dosáhly výše 290,58 mil. Kč," potvrdila mluvčí SÚS PK Helena Frintová.
Zimní sezóna 2025/2026 byla mimořádně náročná jak z hlediska počasí, tak i ekonomických dopadů. Opakované mrazy, časté sněhové srážky a vznik náledí vedly k nadprůměrnému nasazení techniky a ke zvýšené spotřebě posypových materiálů. Náklady se tím oproti běžným zimám výrazně zvýšily, což souvisí především s extrémními podmínkami v lednu, kdy byla spotřeba posypových materiálů rekordní,“ uvedl generální ředitel SÚSPK Jiří Velíšek.Spotřeba posypové soli v lednu dosáhla 13 424 tun, což je nejvyšší měsíční spotřeba za posledních šest let. V tomto měsíci bylo zaznamenáno 30 výjezdových dnů z celkových 31.
V předchozím letech, jak dále doplnil, dosáhly náklady na zimní údržbu silnic II. a III. třídy v sezóně 2025/2026 celkem 290,58 mil. Kč, v sezóně 2024/2025 229,96 mil. Kč a v sezóně 2023/2024 246,03 mil. Kč.
Během celé zimní sezóny silničáři ošetřili celkem 476 347 km krajských silnic II. a III. třídy. Z toho při posypu ošetřili 280 706 km, při posypu včetně pluhování 168 548 km a při samotném pluhování27 093 km. Celkem bylo evidováno 103 posypových dnů.
Spotřeba posypových materiálů dosáhla vysokých hodnot. Celkem bylo spotřebováno 23 447 tun posypové soli, 6 085 701 litrů solanky, 8 948 tun inertního materiálu (drť) a 1 758 tun ostatních inertních materiálů, jako je písek a struska. Průměrná dávka soli činila 21 g/m², přičemž během zimního období bylo do zásob zavezeno celkem 15 937 tun soli.
„Nejnáročnější byly situace s rychlými změnami počasí, kdy bylo nutné opakovaně nasazovat techniku v krátkých intervalech. Klíčová pro nás byla především koordinace zásahů a rychlá reakce dispečinku na aktuální stav komunikací,“ uvedl k průběhu letošní zimy hlavní dispečer zimní údržby Daniel Žižka.
Provozní ředitel SÚSPK Radek Šíma k tomu dodal: „Chtěl bych poděkovat všem silničářům na našich střediscích i dispečerům. Často jeli naplno v nepřetržitých směnách a v opravdu náročných podmínkách. Zkušenosti z této zimy i vyhodnocení nákladů teď využijeme při plánování zimní údržby na další roky.“
SÚSPK udržovala v zimní sezóně 2025/2026 na základě smlouvy s ŘSD také silnice I. třídy. Celkové náklady na zimní sezónu 2025/2026 v Plzeňském kraji tak činily 313,48 mil. Kč.
.jpg.small.jpg)
.jpg.small.jpg)
-mini.jpg.small.jpg)
.jpg.small.jpg)
