„Osvětlení nádraží se automaticky sepne před příjezdem vlaku, takže se nemůže stát, že by cestující čekali na neosvětleném nástupišti. Po odjezdu vlaku se osvětlení s časovým zpožděním automaticky vypne,“ říká Milan Hucl, ředitel divize Smart systémy plzeňské společnosti ZAT, která inteligentní systém řízení vyvinula a nasadila.
V současné době se osvětlení na nádražích a nástupištích ovládá ručně, dle časových intervalů nebo soumrakového čidla. Ve specifických případech tak mohlo dojít k situacím, že se na nádražích svítilo zbytečně nebo vůbec.
„Zatím jsme s novou technologií spokojeni. Pokud se pilotní projekt osvědčí, skýtá velký potenciál pro instalaci na dalších železničních stanicích po celé České republice. Jde o ekonomické a finančně nenáročné řešení, které přispívá ke zvýšení bezpečnosti a komfortu cestujících a zároveň optimalizuje spotřebu elektrické energie,“ konstatuje Radek Makovec, ředitel Oblastního ředitelství Správy železnic v Plzni, v jehož obvodu se nová technologie testuje.
